Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar, stratejisinde elektrikli mobilite konusunda liderlik amaçları belirleyerek tüm model serilerini sistematik olarak elektriklendiriyor. Firma, EQT Marco Polo1 konsepti ile segment için birçok yenilikle donatılmış EQT’ye dayanan yeni, büsbütün elektrikli ve tam teşekküllü mikro kampçı hafif ticarinin birinci örneğini kamp severlerle buluşturuyor.
Seri üretim versiyonunun 2023’ün ikinci yarısında satışa sunulması beklenen Mercedes-Benz EQT (kombine güç tüketimi (WLTP): 18,99 kWh/100 km; kombine CO2 emisyonları (WLTP): 0 g/km) bedelleriyle de dikkatleri üzerine çekiyor. Marco Polo1, T-Serisi’nin değiştirilebilirliğini, yüksek kaliteli ekipman düzeyini büsbütün elektrikli bir sürüşün avantajlarıyla birleştiriyor. Firmadan yapılan açıklamaya nazaran; Marco Polo1, yakın gelecekte büsbütün elektrikli kısa seyahatler için pratik bir kampçı tahlilinin birinci örneği olacak.
Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar Satış Müdürü Klaus Rehkugler, “Bizim için gelecek, bir hafif ticarinin büyüklüğü yahut gayesi ne olursa olsun elektriktir. Bu stratejik rotanın en son örneği, büsbütün elektrikli tahrikli yeni EQT. Marco Polo Modülü ile yakın gelecekte sunulacak olan büsbütün elektrikli bir kamp gezisi aracı için temel bir tahlilimiz var. 2023’ün ikinci yarısında, tam teşekküllü ve birebir vakitte büsbütün elektrikli bir mikro kampçı ile eser yelpazemizi daha da genişletmeyi planlıyoruz. Concept EQT Marco Polo, yaklaşmakta olan seri üretim aracına şimdiden bir bakış atıyor. İsminden da anlaşılacağı üzere, Marco Polo ailemizi EQT’ye dayanan her iki eserle de genişletiyoruz” dedi.
Tavandaki güneş paneli dikkat çekiyor
Concept EQT Marco Polo1, uzun dingil arasıyla EQT’dan ayrışıyor. Üretilecek konsept araç, şu anda hala geliştirilmekte olan, büsbütün elektrikli ve tam teşekküllü Mercedes-Benz yıldızlı mikro kampçıya bir birinci bakışı niteliğinde. Concept EQT Marco Polo1’in dış donanımında tavan yatağına sahip açılır bir tavan bulunuyor. Makaslı tasarım sayesinde, açılır tavan, araç tavanına hafif bir eğim açısıyla kolaylıkla kaldırılabiliyor. Bu sayede Concept EQT Marco Polo1 geride ayakta durmak için kâfi alan sunuyor. Ayrıyeten pop-up tavan, alışıldık kamp özgürlüğü hissi için artta bir fermuarla büsbütün yahut pencere halinde açılabiliyor. Tavan yatağında 1,97 metreye 97 santimetre ölçülerinde bir uyku alanı da bulunduran Marco Polo1, nokta elastik disk yay sistemiyle yüksek seviyede uyku konforu sağlıyor. Öte yandan aracın ardında 2 metreye 1,15 metre ölçülerinde katlanabilir bir uyku alanı daha bulunuyor. İç dizaynda kullanıcı rahatlığı için tüm ayrıntıların düşünüldüğü araçta, şoför koltuğunun ardındaki ikinci koltuk sırasında, gömme yıkama sistemi ve tıpkı halde gömme 16 litrelik kompresörlü soğutucu da bulunuyor. Sistemin çabucak üstünde direkt ikinci koltuğa kenetlenmiş iki tezgah günlük yiyecek muhtaçlığının hazırlanması için gerekli alanı sunuyor. Aracın sol iç tarafında ise (arka kokpite bakan) bir öbür koltuk bulunuyor. Ayrıyeten bu koltuğa entegre edilmiş yerleşik çekmece sistemi, kamp aksesuarları için kâfi depolama alanı sunuyor. Bir indüksiyon ocağı ve esnek bir çıkarılabilir gaz kartuşu ocağı ile araç içinden çıkarılabilen bir çekmece de araçta kamp severleri bekliyor. Aracın (arka kokpite yanlışsız bakan) sağ tarafında ise, elektrikli olarak da yüksekliği ayarlanabilen katlanabilir bir masa bulunuyor.
İç yerdeki tüm mobilya ünitelerinin iki kişi tarafından 5 dakikadan daha kısa müddette kolaylıkla çıkarılabilir formda tasarlandığı Marco Polo1 gerekirse günlük araç olarak da kullanılabiliyor. Araç, iki metreden az yüksekliği ile gelecekte tüm garajlara, katlı otoparklara ve oto yıkamalarına da rahatlıkla girebilecek biçimde tasarlanmış durumda. Concept EQT Marco Polo1’nun mobilyaları yalnızca fonksiyonel olmakla kalmıyor, yeni EQT’nin yüksek kaliteli iç yerine da yeterli formda uyuyor. Elektrikli küçük hafif ticarinin oturma konseptinde koltuklar üzere mutfak, bank ve yatak odası elemanlarında da ARTICO yapay deri/MICROCUT koltuk döşemesi yer alıyor. Bu ortada, mobilya cephe panelleri, kontrast sağlaması için Avola kiraz ağacından yapılmakta. Ortak alanlardaki ortam aydınlatması da hakikat atmosferi yaratmada baş rol oynuyor. Üst yatak alanında koyu renk bir tavan astarı ve LED aydınlatma mevcut. Toplamda, biri açılır tavan alanında, ikisi de mikro karavanın hayat alanında olmak üzere 7 USB yuvası bulunuyor.
Konsept arabanın temeli olarak kullanılan EQT’nin gelecekteki uzun dingil aralı versiyonu, siyah parlak kontrast öğelerle metalik kromit grisine boyandı. Bu öğeler ortasında ön ve gerideki siyah boyalı krom kaplama ve özel 19 inç elmas kesim jantlar aracın trafikte ayrışmasını sağlıyor. Pop-up tavanın bej renk tonu, tente üzere aracın öteki ögelerinde da yer alıyor. Bagaj ve janttaki kırmızımsı vurgular, rengi de devreye sokuyor.
Concept EQT Marco Polo1’daki bir başka özellik ise pop-up tavandaki güneş paneli. Bu panel ve ek olarak, çıkarılabilir bir batarya ünitesi, kamp ünitesine muhakkak bir mühlet kendine yetecek ölçüde güç sağlarken aracın menzilini de koruyor. Ek pil, kullanım sırasında koltuktaki bir çekmecede saklanıyor. Şarj etmek için ise kolaylıkla çıkarılıp, konuttaki prizde ve hatta kamp alanında çarçabuk şarj edilebiliyor. Öbür kıymetli noktalar ortasında aracın yan tarafına takılan tente ve art camlar için yenilikçi bir karartma sistemi yer alıyor. Bunlar tek bir düğmeye dokunarak renklendirilebiliyor.
Seyahat arkadaşı
Mercedes-Benz, esnek bir formda monte edilip çıkarılabilen ve kısa bir dingil aralığına sahip yeni EQT için sunulacak Marco Polo Modülü ile yakın gelecekte temel kamp ihtiyaçları için birinci pratik tahlili sunuyor. Standart yatak ve isteğe bağlı mutfak ünitesi ile EQT çabucak kolay bir seyahat arkadaşı haline geliyor.
2 metreye 1,15 metre boyutlarında uyku yüzeyine sahip olan Marco Polo1, nokta elastik disk yay sistemi ve on santimetre kalınlığındaki döşekle, kenarlara kadar ergonomik yatma konforu sağlıyor. Araç içinde ek alan gerektiğinde, yatak çerçevesi öne hakikat çekilerek ya da katlanarak alan açılabiliyor. Hareket halindeyken, katlanan yatak çerçevesi yük bölmesinde bulunuyor. Bu sayede art koltuklar daha sonra kısıtlama olmaksızın kullanılabiliyor. Yüksek uyku konforu için standart donanım, pencere camları için manuel olarak takılabilir karartma elemanları ve camlar ile çerçeve ortasına sıkıştırılabilen böcek muhafazalı bir havalandırma ızgarası içeriyor. Ayrıyeten standart, daha küçük eşyalar için C sütunu ve D sütunu ortasında iki pencere cebi bulunuyor.
Opsiyonel olarak sunulan mutfak, 12 litrelik su deposuna sahip bir lavabo, 15 litrelik kompresörlü buzdolabı ve esnekçe çıkarılabilir gaz kartuşlu ocak barındırıyor. Ayrıyeten mutfak ünitesindeki çekmeceler çatal bıçak kadrosu, tabak kadrosu ve erzaklar için alan sağlıyor. Buna ek olarak, isteğe bağlı mutfak ünitesi iki kamp sandalyesi ve bir masa ile birlikte geliyor. Masa dış yerde kullanılabilineceği üzere, bu segmentte bir birinci olarak EQT’nin içindeki orta konsola da takılabiliyor. Yatak yahut mutfak ünitesine muhtaçlık duyulmuyorsa, hafifliği sayesinde birkaç kolay adımda ve kısa müddette monte edilip çıkarılabiliyor. Takıldığında, bagaj bölmesindeki bağlama halkalarına sabitlenebiliyor.
Marco Polo Modülünün tamamı şık, pak bir tasarım ve antrasit renkte geliyor. Bu tasarım büsbütün elektrikli küçük hafif ticarinin yüksek kaliteli iç yeriyle ahenk sağlıyor. Buna ek olarak, Mercedes yıldızı ve yazısı markaya olan açık bağlılığını gösteriyor. Marco Polo Modülü, yakın vakitte direkt Mercedes-Benz şubelerinden ve bayilerinden sipariş edilebilecek.
Mercedes-Benz EQT: Yenilikçi kamp tahlillerinin temeli ve daha fazlası
Yeni EQT yalnızca Concept EQT Marco Polo ve Marco Polo1 Modülünün temelini oluşturmakla kalmıyor, tıpkı vakitte ailelerin yanı sıra açık hava aktivitelerini seven faal beşerler ve kamp severlere, yıldız logolu markanın büsbütün elektrikli dünyasına alımlı bir giriş sunuyor.
Merkezi yıldızlı siyah panel radyatör ızgarası ve dinamik olarak tasarlanmış soğutma kapakları sayesinde yeni EQT, Mercedes-EQ ailesinin bir üyesi olarak kolay kolay tanınabiliyor. Elektrikli küçük hafif ticari, kompakt dış boyutları geniş alanla birleştiriyor. Birebir vakitte, bataryanın gövdenin altına muhafazalı ve yerden tasarruf sağlayan biçimde ve düşük bir tartı merkezine yerleştirilmesi sayesinde, yakıtlı bir T-Serisi ile iç yerde neredeyse tıpkı değişebilirliği ve fonksiyonelliği sunuyor. EQT 4.498 milimetre uzunluğu, 1.859 milimetre genişliği ve 1.819 milimetre yüksekliğiyle dikkat çekiyor. 2023’te uzun dingil uzaklığına sahip bir varyantını da yollarda görmek mümkün olacak.
Tıpkı T-Serisi üzere, yeni EQT de aileler ve açık hava aktivitelerini sevenler için günlük hayatı kolay ve konforlu hale getiren birçok avantaj sunuyor. Bunlar ortasında yalnızca 561 milimetrelik düşük yükleme eşiği bulunuyor. Bu eşik sayesinde ağır objelerin yüklenmesi kolaylaşıyor. Aracın her iki tarafındaki sürgülü kapıların her biri 614 milimetre genişliğinde ve 1059 milimetre yüksekliğinde bir açıklık sunuyor. Bu sayede geriye kolay erişim sağlanırken, yükleme, bagaj kapağı da dahil olmak üzere üç taraftan esnek bir formda yapılabiliyor. Art sıradaki koltukta üç çocuk koltuğu için yer bulunuyor.
Modern elektrik motoru
Piyasaya, azamî 90 kW (122 hp) çıkışa ve 245 Newton metre torka sahip bir elektrik motoruyla çıkan Marco Polo1’da 45 kWh’lık lityum-iyon batarya, art aksın önündeki alt gövdede çarpışmaya karşı muhafazalı bir pozisyonda bulunuyor. Batarya, işte, konutta yahut halka açık şarj istasyonlarında, yerleşik şarj aygıtı kullanılarak alternatif akım (AC) ile 22 kW’ta şarj edilebiliyor. SoC’ye (Şarj Durumu) ve yüksek voltajlı pilin sıcaklığına bağlı olarak hakikat akım (DC) kullanan süratli şarj istasyonlarında daha da hızlanmayı mümkün kılıyor. EQT, 80 kW DC şarj aygıtı ile donatıldığından, yüzde 10’dan yüzde 80’e şarja 38 dakikada ulaşabiliyor. EQT, Mercedes yıldızının altında önden şarj ediliyor, bu da bilhassa kentte sıkı park durumlarında şarj yaparken pratik ve kullanışlı bir şarj imkanı sunuyor. EQT’de AC ve DC şarj için standart olarak bir CCS şarj fişi ve CCS şarj kablosu da dahil olarak geliyor.
40 milyar Euro yatırım yapacak
Bugün prestijiyle, müşteriler, filo sahipleri ve üstyapı imalatçıları dört batarya-elektrikli model ortasından seçim yapabilir durumda. Bunlar: eVito panelvan, eSprinter, eVito Tourer ve EQV. EQT ile Mercedes-Benz’in elektrikli portföyü yakında küçük hafif ticari segmentini kapsayacak biçimde genişletilecek. Yakın gelecekte, Mercedes-Benz ayrıyeten fabrika çıkışı eCampers eğilimini giderek daha fazla ele alacak.
Buna ek olarak, Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar, sürdürülebilir iş stratejisi “Ambition 2039” kapsamında, 2039 yılına kadar yeni özel ve ticari hafif ticari filo satışlarının tamamını karbon nötr hale getirme gayesini izliyor. Bu argümanlı gayeye ulaşmak için Mercedes-Benz, 2030 yılına kadar akülü elektrikli araçların geliştirilmesine 40 milyar Euro yatırım yapacak. 2025 yılından itibaren, yeni piyasaya sürülen tüm Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar yalnızca elektrikli olacak. Bu emelle, Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar, VAN.EA isminde yeni, modüler ve büsbütün elektrikli bir hafif ticari mimarisi geliştiriyor. Şirket, büsbütün elektrikli orta ve büyük hafif ticariler için bu platformun geliştirilmesine ve üretim tesislerine yatırım yapmayı planlıyor.
