Ali ŞAHİN
Bursa’da geçen haftalarda görücüye çıkan Uçaksan Troy T200 havalanmak için gün saymaya başladı. Lansmanı geniş iştirake sahne olan ve Türkiye’nin özel kesim eliyle üretilen birinci sivil eğitim ve genel amaç uçağı olan Troy T200’ün imalatının tamamlandığını belirten Uçaksan CEO’su Emre Balcı havalanmak için sertifikasyon ve lisans süreçlerinin tamamlanmasını beklediklerini belirtti. Balcı, “Sertifikalarımızı tamamladıktan sonra yılsonunda da Troy T200’ü havada uçarken görmeyi planlıyoruz” dedi.
‘Güvenlik ön planda’
Türkiye’deki eğitim uçaklarının ekseriyetle ikinci el olduğunu ve bu araçların bakım maliyetlerinin yanı sıra kaza risklerinin arttığına da dikkat çeken Balcı, “Biz burada büsbütün günün kurallarına uygun bir uçak ürettik. Bugünün koşullarına uygun ve güvenlik konusunda da kıymetli ayrıntıla var. Troy T200 havada 60 km/s süratte kaldıkça motoru dursa dahi uçabiliyor ve bu size uçağı düz bir alana indirme bahtı veriyor. Uçak kaza kırıma uğrarsa açılan paraşüt tekrar Troy T200’ü inançlı bir biçimde yere indirebilecek kapasitede” diye konuştu.
‘Emsallerine nazaran çok hafif’
Ürettikleri eğitim uçağını birinci etapta 2 kişilik olarak planladıklarını belirten ve ilerleyen süreçte kapasiteyi 4 bireye çıkarabilecek mimaride dizayna sahip olduklarını belirten Balcı, “Emsallerine nazaran çok daha hafif ve karbon kompozit materyalden üretilen bir uçaktan bahsediyoruz. 500 kilogram tartısı var. Ürettiğimiz her kesim TÜBİTAK’ın laboratuvarlarında test edildi. Lisans süreçlerinden sonra seri üretime geçerken yılda 10-12 uçak üretebilecek kapasitedeyiz” tabirlerini kullandı.
‘Katma pahalı İhracat hedefliyoruz’
Türkiye kadar dünyanın birçok noktasında sivil havacılığın gelişmekte olduğunu belirten Emre Balcı, “Talep olan bir şeyi üretiyoruz. Birinci uçuştan sonra gelecek siparişlere nazaran üretim tesisimizi planlayıp yeni yatırımları değerlendireceğiz. Yerli ve yabancı 20 kişilik bir takım ile birinci uçağımızı ürettik” dedi. Uçakta kullanılan ekran ve motorların yurt dışından alındığını belirten Balcı, “Göstergeler ve yazılımların bir kısmı memleketler arası standartlarda ve kabul görmüş lisanslara sahip. Biz yalnızca Türkiye değil dünyanın birçok yerindeki pazarları amaç aldığımız için memleketler arası kriterlerin kabul ettiği kimi modülleri kullanmak zorundaydık. Motor konusunda da üretimde sorun yok lakin lisans konusunda problemler yaşanabileceği için herkesçe kabul gören ve dünyadaki eğitim uçaklarının yüzde 85’i,nde kullanılan motoru tercih ettik” dedi.
İHA’mızı uçurduk
Uçaksan olarak tek projelerinin Troy T200 olmadığını, bir insansız hava aracı da geliştirdiklerini ve onun da uçuş testlerini tamamladıklarını belirten Emre Balcı, “50 kg yüke kadar taşıyabilen ve 5 saat havada kalabilen bir kargo İHA’mız var. Yeniden bunu ziraî alanda da kullanabiliriz. Önemli bir uçuş arası ve taşıma kapasitesine sahip. Birinci uçuşumuzu gerçekleştirdik. Yakında seri üretimine geçmeyi planlıyoruz. Bir de 19 kişilik yolcu uçağı projemiz var ancak onun için devlet dayanağı şu etapta gerekli üzere duruyor. Bu başlı başına çok büyük bir iş olarak karşımıza çıkıyor ancak biz T200 ile uçak yapmayı öğrendik” diye konuştu.
