Aysel YÜCEL / OTONOMİ
Otomotivde elektrikli araçlara dönüşüm tüm dünyada hızlanırken, Türkiye’de de bu araçlara yönelik talep arttı. Çevreci dertlerin yanı sıra Türkiye’de artan yakıt maliyetleri de birçok tüketiciyi elektrikli araçlara yöneltiyor. Otomotiv Distribütörleri Derneği’nin (ODD) geçen hafta açıkladığı bilgilere nazaran, 2021’in yılın birinci 9 ayında Türkiye’de 1.560 adet elektrikli araç satılırken, 2022’nin birebir devrinde bu sayı 4 bin adeti aşmış durumda. Sayının artmasının kıymetli bir nedeni de Avrupa’ya paralel Türkiye’de de elektrikli araç lansmanlarının hızlanmış olması. Bilhassa son haftalarda markalar birbiri arkasına elektrikli araç modellerini tanıtıyor. Fakat çip krizinin kısmen devam ettiği otomotiv üretiminde, sonlu sayıda elektrikli araç bantlardan iniyor. Türkiye ise tedarikte negatif ayrışıyor. Zira markalar, hudutlu sayıda ürettikleri araçlarda önceliği emisyon konusunda ağır yaptırımların başladığı AB ülkelerine veriyor.
Elektrikli araç tedariğinde AB pazarlarına öncelik verilmesi, çok kısa müddet evvel elektrikli iki yeni modelini pazara sunan Kia Türkiye’yi de üzdü. Geçen hafta KKTC’de düzenlenen yeni Kia KONUT 6 ve yeni elektrikli Kia Niro’nun lansmanında bu hususa yönelik kıymetli açıklamalarda bulunan Kia Türkiye Genel Müdürü Can Ağyel, AB’nin 2021 prestijiyle üreticiler tarafından satılan araçlarda karbondioksit ölçüsünün kilometre başına 95 grama çektiğini ve buna uymayan üreticilerin önemli cezalarla karşılaştığını hatırlatarak, “Bu nedenle markalar yeni elektrikli modellerde önceliği Avrupa ülkelerine veriyor,dolayısıyla biz istediğimiz sayıda araç alamıyoruz” dedi.
“Araç olsa 10 katı satardık”
Can Ağyel, hudutlu sayıda araç almalarına karşın yeniden de pazardaki potansiyel ve Türkiye takımının kurduğu yakın münasebetler sayesinde elektrikli araçların lansmanının AB’ye paralel Türkiye’de eş vakitli yapıldığına dikkat çekerek, “Tabii ki istenilen oranlarda olmuyor ancak tekrar de belli adetlerde elektrikli araç getiriyoruz. Yurt dışından istediğimiz adetlerin 10’da birini lakin alabiliyoruz. Şu ana kadar 50’ye yakın elektrikli Niro, 50’ye yakın MESKEN 6 getirdik ve sattık. Yılın sonuna kadar bir bu kadar daha elektrikli araç getirebiliriz. Talep ne kadar derseniz bunu 10’la çarpın” açıklamasını yaptı.
2021’de “İlham Veren Yolculuk” sloganıyla dönüşüm seyahatine başlayan Kia’nın sürdürülebilirlik gayelerine emin adımlarla ilerlediğini söz eden Can Ağyel, “Kia’nın 2020 yılında açıkladığı Plan S stratejisi ve 2030 yılı yol haritamız kapsamında elektrikli eser gamımızı Türkiye’de de genişletmeye ve globalde başlayan dönüşüm seyahatimize devam ediyoruz. Kia, 2027 yılına kadar 14 elektrikli model geliştireceğini açıklamıştı. Yeni MESKEN 6 ve Yeni Niro KONUT bu strateji doğrultusunda geliştirilen iki yeni modelimiz. Gelecek vizyonumuzla otonom sürüş teknolojilerini tüm araçlarımızda genişletmeyi, elektrikli ya da elektrik takviyeli motora sahip araçlarımızla hedefl erimize ulaşmayı istiyoruz” diye konuştu.
2030’da satışların %30’u elektrikli olacak
Kia, global ölçekte 2022 yılı sonunda toplam satışlarının yüzde 5’inin elektrikli araçlardan sağlanmasını hedefliyor. Ağyel, “2026’da toplam satışların yüzde 21’i, 2030’da ise yüzde 30’u tam elektrikli araçlardan elde edilecek. Hibrit araçların da dahil edilmesiyle toplam satışlar içinde elektrikli ve elektrik dayanaklı araçların hissesi yüzde 52’ye ulaşacak. 2030’da Türkiye’de de AB’ye paralel bir eser gamına sahip olacağımızı öngörüyoruz. Zira bu dönüşüm TR için de geçerli” dedi. Kia, globalede 2030 yılında 1,2 milyonu elektrikli olmak üzere 4 milyon adet araç satmayı; bağlanabilirlik ve otonom sürüş teknolojilerini tüm araçlarında genişletmeyi hedefliyor.
“2023’te yeni modeller yolda”
Yeni MESKEN 6 ve Yeni Niro EV’nin Türkiye’ye gelir gelmez büyük ilgi çektiğini söyleyen Ağyel, “2030 yol haritamız kapsamında elektrikli araçlarımıza yatırım yapmaya devam edeceğiz. 2023 sonunda da bir öbür SUV gövde tipine sahip elektrikli modelimiz KONUT 9’u da Türkiye’ye getirerek elektrikli araçlarda da müşterilerimize sunduğumuz alternatifleri geliştireceğiz” dedi. Başka yandan Ağyel, Kia’nın 2025’te elektrikli C sedan modelini tanıtacağını, 2026’da ise elektrikli ticari araç üreteceğini söyledi.
“AB’de yılın arabası seçilen EV6’ya ilgi büyük”
Avrupa’da “2022 Yılın Otomobili” mükafatını kazanan Kia EV6 modeli, haziran ayında GT-Line 4×4 versiyonu ile Türkiye’de satışa sunulmuştu. Can Ağyel, birinci kere geçen hafta basınla buluşan EV6’nın başka ülkelerde olduğu üzere Türkiye’de de büyük beğeni topladığını vurguladı. Ağyel, “EV6’yı satmakta hiç zorlanmıyoruz zira yılın arabası. Niro da tam kent içi kullanıma uygun bir araç. Fiyatı da çok daha makul” dedi. Kia EV6, WLTP bilgilerine nazaran tek bir şarjla 506 kilometreye kadar sürüş menziline ulaşabiliyor. Ayrıyeten Avrupa’da kullanılan gelişmiş 800V şarj teknolojisi sayesinde, aracın yalnızca 18 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e şarj edilebilmesine imkan tanıyor. 2022’nin son aylarında ise EV6’nın 585 PS güce sahip GT versiyonu satışa sunulacak.
Fiyatı 2,1 milyon TL’den başlayan EV6, Kia’nın elektrikli araçlar (BEV) için tasarladığı özel platformu (E-GMP) kullanan birinci araba olma özelliğini taşıyor. Kia’nın etraf dostu SUV’u Yeni Niro hem hibrit hem de elektrikli versiyonu ile satışa sunuldu. Hibrit versiyonu 1 milyon 190 bin TL’den başlayan modelin elektriklisi ise 1 milyon 470 bin TL’den başlayan fiyatlarla satışa çıktı. Kia Niro MESKEN, 460 km (WLTP) sürüş menziline ulaşabiliyor. DC şarj imkânı da sunan Niro, 50 kW DC şarj istasyonlarında 65 dakikada, 100 kW DC istasyonlarda ise 45 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e şarj olabiliyor.
