Emel YİĞİT
Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) bölümün en dertli konusu olan zarurî trafik sigortalarında bir adım daha attı. Kurum, mecburî trafik sigortasında poliçe düzenlemekten kaçınma hallerini yine düzenleyen bir genelge yayınladı.
Genelgeye nazaran trafik sigortasında geçmiş ay ve yıl ortalamalarına nazaran bariz düşüşlerin görülmesi poliçe düzenlemekten kaçınma olarak pahalandırılacak. Örneğin bir sigorta şirketinin son bir yılda düzenlediği poliçe sayısının, son üç yılın tıpkı periyodunda düzenlenen ortalama poliçe sayısına nazaran yüzde 20 yahut daha fazla azalması, son üç ayda düzenlenen poliçe sayısının, son üç yılın birebir periyodunda düzenlenen ortalama poliçe sayısına nazaran yüzde 30 yahut daha fazla azalması, son bir ayda düzenlenen poliçe sayısının son üç ayda düzenlenen aylık ortalama poliçe sayısına nazaran yüzde 30 yahut daha fazla azalması poliçe düzenlemekten kaçınma halleri ortasında yer aldı.
SEDDK geçen yıl sigorta şirketlerinin trafik sigortası yapmaktan kaçındıkları şikayetleri üzerine harekete geçmişti. Temmuz ayında kimi şirketlerin ödeme araçlarında kısıtlamaya giderek, trafik sigortasında zorluk çıkardıkları şikayetleri üzerine kurum, sigortalıların belli bir ödeme aracı kullanımına zorlanmasının ve yeterli niyete alışılmamış formda gerçekleşen poliçe tanzimini zorlaştırıcı ya da engelleyici uygulamaların “zorunlu sigortaları yapmaktan kaçınma” olarak değerlendirileceğini duyurmuştu. Buna karşın bu branşta sular durulmadı ve şirket merkezlerinin poliçe yapma taleplerine cevap vermediği, sisteme giriş yapamadıkları ve red karşılığı aldıklarını sav eden bir küme acente muhatap şirketleri CİMER’e şikayet etti.
25 milyon araç sahibini ilgilendiriyor
Ardından SEDDK genel müdürleri toplantıya çağırarak trafikte yol haritası çalışmalarına başladı. SEDDK Lideri Mehmet Akif Eroğlu yaptığı açıklamalarda 25 milyon araç sahibini ilgilendiren trafik sigortası konusunda “Piyasa yapan oyuncuları daha yakından takip edip, piyasa bozucu süreç ve oyunculara yönelik gerekli önlemleri süratlice alacağız” dedi. Tüm ihtar ve çalışmaların akabinde ağustos ayında Resmi Gazete’de yayımlanan bir kararla poliçe kesmekten kaçınan şirketlerin tüm branşlarda poliçe kesme yetkisinin 3 günden 30 güne kadar durdurulabileceği, kaçınmanın devam etmesi üzerine bu mühletlerin iki katına kadar artırılabileceği yahut öteki önlemler uygulanabileceği açıklandı.
Şirketler trafik sigortasından kar etmiyor
Hasar ödemelerinin tüm artışların üzerine çıkması sigorta şirketlerini zorluyor. Trafik sigortalarında prim artış oranları yüksek olsa da artan kurlarla bir arada yükselen maliyetler bu branşta ziyan edilmesine neden oluyor. Şirket yöneticilerine nazaran bozulan hasar prim istikrarının telafi edilememesi, sigorta şirketlerinin sermayelerinin baskı altında kalmasına sebep oluyor. Şirketlerin trafik branşında şikayetlerinin sebebi yüksek prim üretimlerine karşılık artan ziyan.
2022 yıl sonu itibariyle kesimde yeşil kart hariç zarurî trafik sigortası prim üretimi toplam 52,9 milyar lira oldu. Direkt prim üretim ölçüsü ise 46,1 milyar lira olarak gerçekleşti. Yıl sonu teknik karlar şimdi açıklanmasa da 9 aylık periyotta trafiğe ait sayılarda teknik zarardaki artış dikkat cazip. 2022 yılının 9 aylık periyodunda 33 milyar liralık brüt yazılan prim sayısına karşılık teknik ziyan 7,9 milyar lira oldu. Teknik ziyan 2021 yılının birebir periyodunda 897 milyon liraydı. Brüt hasar prim oranı ise 2022 9 aylık periyodunda yüzde 163,5 oldu.
Zorunlu Trafik Sigortası tarifesinde 1 Eylül’den itibaren geçerli olmak üzere kapsamlı bir güncellemeye gidildiğini söyleyen SEDDK Lideri Eroğlu, “Yapılan tarife değişikliği sonrası poliçe üretimini yakından takip ediyoruz. Trafik poliçe primlerinin vatandaşlarımız için sürdürülebilir bir hale gelmesi ismine kişi bazlı poliçe, tahkim sisteminde düzgünleştirme, direkt tazmin üzere yapısal ıslahatlarla sürdürülebilir kılmak istiyoruz. Bu kapsamda üzerinde çalıştığımız yeni düzenlemeleri en kısa vakitte kamuoyu ile paylaşacağız” diye konuştu.
