Haziran ayında gerçekleşen dijital dünya lansmanıyla tanıtılan Mercedes-Benz SUV ailesinin dinamik üyesi yeni GLC, Türkiye yollarına çıkmaya hazır. Her detayı ile çağdaş, sportif ve lüks bir SUV karakteri ortaya koyan yeni GLC’nin gövde orantıları, dikkat cazip yüzeyleri ve büyük bir ihtimamla şekillendirilen kaliteli iç yeri göze çarpıyor. Yeni GLC, hem kent içi asfalt yollarda hem de toprakta her vakit üstün performans ve sürüş konforu sunuyor. Birinci sefer sunduğu art aks yönlendirme sistemi ise hareket kabiliyetini ve sürüş güvenliğini daha da ileriye taşıyor.
Mercedes-Benz Otomotiv İcra Konseyi Lideri Şükrü Bekdikhan; “Mercedes-Benz olarak duyusal sadelik tasarım ideolojimizi sürdürüyoruz. Yeni GLC de bütün SUV portföyü modellerimiz üzere hisleri harekete geçiriyor. Dinamik sürüş keyfi, çağdaş tasarımı ve off-road ayrıntılarına sahip MBUX ve Artırılmış Gerçekliğe Sahip Navigasyon üzere özellikleriyle yeni GLC’nin hem macera tutkunları hem de ailelerde merak uyandıracağına eminim. Ayrıyeten yeni GLC, asfaltta üstün yol tutuş ve sürüş dinamikleri ve toprakta üstün performans üzere tüm Mercedes-Benz SUV araçlarına mahsus özelliklere de sahip” dedi.
Yeni GLC’nin yüksek standartları her detayda kendini gösteriyor. Yeni jenerasyon MBUX (Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi) bilgi-eğlence sistemi, onu daha dijital ve akıllı hale getiriyor. Gösterge paneli ve medya ekranındaki canlı imgeler, araç ve konfor fonksiyonlarını denetim etmeyi kolaylaştırıyor. İki farklı ekran ile yapılandırılmış yeni kuşak MBUX net bir bilgi sunumu ile bütünsel, estetik bir tecrübe sunuyor. Tam ekranda navigasyon, şoföre mümkün olan rota yönlendirmesini sağlıyor. Ayrıyeten navigasyon için MBUX Artırılmış Gerçeklik opsiyonu da sunuluyor. Bir kamera, aracın ön bölgesini kaydediyor. Merkezi ekran hareketli imgeleri gösterirken örneğin trafik işaretleri, taraf tabelaları, şerit değiştirme teklifleri ve mesken numaraları üzere sanal objeleri, bilgileri ve işaretleri de üst üste getiriyor.
“Hey Mercedes” akıllı sesli komut sisteminin öğrenme yeteneği, gelişmiş teknolojik algoritmalara dayanıyor. Sistem, kullanıcının istek ve tercihlerine nazaran kendini daima olarak uyarmasının yanı sıra tekliflerde de bulunuyor.
Duyusal sadelik ve hisleri harekete geçiren tasarım
Yeni GLC, Mercedes-Benz SUV ailesinin bir üyesi olarak çabucak kendini gösteriyor. İtinayla şekillendirilen dış dizaynda yan gövde panelleri dinamik ve şık bir görünüm sunuyor. Yan gövde panelleriyle bütünleşengeniş çamurluklar zarafet ile arazi performansı ortasında bir istikrar oluşturuyor.
AMG Tasarım Konsepti ile çağdaş bir görünüm sunmakla kalmayan yeni GLC, gelişmiş bir aerodinamik verimlilik de sunan 20 inç jant seçenekleri ile sportif ve kendinden emin görünümünü destekliyor.
Yeniden tasarlanan iki kesimli art aydınlatma kümesi, üç boyutlu bir iç dizayna sahip art cephenin genişliğini vurguluyor. Krom görünümlü egzoz çıkışları ve krom tampon alt müdafaa kaplaması da sportif ve şık görünümü destekliyor.
İç yer: Lüks, çağdaş, konforlu
Ön konsol sade bir dizayna sahip. Üst kısım, uçak motorlarını andıran türbin görünümlü havalandırma çıkışlarıyla ikonik bir imaj ortaya koyuyor. Alt kısımda uyumlu bir çizgi ile kavisli orta konsol ile bütünleşiyor. Şoföre ilişkin 12,3 inç büyüklüğündeki yüksek çözünürlüklü gösterge paneli havada yüzüyor üzere görünürken, 11,9 inçlik merkezi medya ekranı da yeniden orta konsolun üst kısmında havada süzülüyor üzere görünüyor. Tıpkı ön konsol üzere, bu ekran da yavaşça şoföre dönük duruyor.
Yeni GLC’nin koltuk ve koltuk başlığı tasarımı, katmanlar ve konturlu yüzeylerle kabin içine ferahlık kazandırıyor. Yeni GLC, nappa görünümlü bel çizgisine sahip deri astarlı bir ön konsol ile sunuluyor. Alüminyum süslemelere sahip açık gözenekli kaplamaların kahverengi tonlardaki yeni yorumu ile açık gözenekli siyah ahşap kaplama üzere yenilikçi yüzeyler farklı opsiyonlarda kullanılıyor.
Boyut konsepti ve pratik ayrıntılar: Günlük kullanım kolaylığı
Yeni GLC boyutlarıyla daha da dinamik ve güçlü bir SUV görünümünü sunuyor. 4.716 mm uzunluğu ile evvelki modele nazaran 60 mm daha uzun ve 4 mm daha alçak. İz genişliği önde 6 mm (1.627 mm) ve geride 23 mm (1.640 mm) artırıldı. Aracın genişliği ise 1.890 mm olarak kaldı.
Bagaj hacmi, daha büyük art çıkıntıdan yararlanarak 70 litre artışla 620 litreye ulaşıyor. Bu, günlük sürüşün yanı sıra aile ile yapılan seyahatlerde yahut eşya taşıma noktasında farklılık yaratıyor. EASY-PACK elektrikli bagaj kapağı standart olarak sunuluyor. Bagaj kapağı; kontak anahtarı, şoför kapısındaki düğme yahut bagaj kapağındaki kilit açma kolu kullanılarak açılabiliyor.
İyileştirilmiş aerodinamik: 0.29 Cd’lik sürtünme katsayısı
Aerodinamik olarak en uygun konfigürasyonunda GLC, 0,29 Cd üzere gelişmiş bir sürtünme katsayısına ulaşıyor. Öncüsüne kıyasla (0,31 Cd) kaydedilen 0,02’lik güzelleşme, bir SUV için kayda paha bir ilerleme. Aracın aerodinamik sürtünme ve rüzgar gürültüsü optimizasyonu, kapsamlı dijital akış simülasyonları (CFD) ve aeroakustik rüzgar tünelinde gerçek araçlarla yapılan testlerle gerçekleştirildi.
Konfor donanımları: Kapsamlı iyileştirmeler
ENERGIZING, daha tesirli bir sürüş tecrübesi için farklı konfor sistemlerini birleştiriyor. ENERGIZING Plus paketi, bir düğme dokunuşu yahut sesli komutla konfor fonksiyonlarını yedi adede kadar konfor programı üzerinden bir ortaya getiriyor. Sistem, örneğin yorgunluk anında canlandırıcı yahut yüksek gerilim düzeyi durumunda rahatlatıcı olmak üzere iç yerde uygun bir atmosfer yaratıyor.
AIR-BALANCE paketi de ENERGIZING Plus paketinin bir kesimi. Ferdî tercihe ve ruh haline bağlı olarak iç yerde özel koku tecrübesi sunuyor. Tazeleyici iyonizasyonu, dış ve iç havanın filtrelenmesi sayesinde kabin içi hava kalitesi güzelleştiriliyor. İsteğe bağlı ENERGIZING AIR CONTROL kabin içindeki hava kalitesini izliyor. Limit kıymetler aşıldığında klimayı hava sirkülasyonu moduna geçiriyor.
Yeni GLC, olarak yeni bir panoramik cam açılır tavanla sunuluyor. İnce dizaynlı takviye kirişi çok daha geniş bir görüş sağlarken, stor perde sıcak günlerde kabin içi konforu destekliyor.
Motor: Elektrik takviyeli dört silindirli motor
Yeni GLC yalnızca dizel motor seçeneği ile sunuluyor. Şimdiki 4 silindirli FAME (Family of Modular Engines) motor ailesinden gelen motor entegre ikinci kuşak marş jeneratörü (ISG) ile alt periyotlarda motoru destekleyen yarı hibrit sisteme sahip.
Motoru destekleyen 48 Volt beslemeli ISG, süzülme, ek takviye yahut geri kazanım fonksiyonlarıyla değerli ölçüde yakıt tasarrufu sağlıyor. Bunun dışında ISG sayesinde motor çok süratli ve konforlu bir biçimde çalışıyor. Böylelikle start-stop fonksiyonu şoför tarafından neredeyse algılanmadan fonksiyonunu yerine getiriyor.
Süspansiyon: Çevik ve güvenli
GLC’nin dinamik süspansiyon sistemi; önde yeni dört kollu süspansiyon ve yardımcı şasiye monte edilen çok kollu bağımsız art süspansiyondan oluşuyor. Standart süspansiyon, gelişmiş sürüş ve gürültü konforu, üstün yol tutuş ve sürüş keyfi sunuyor. Off-road Engineering Paketi ile birlikte AIRMATIC havalı süspansiyon ve art aks yönlendirmesi devreye giriyor. Ayrıyeten aracın yüksekliğini 20 mm arttıran ve önde alt müdafaa ve gövde altı muhafazası bulunan Off-road Engineering Paketi de sunuluyor. AMG dış tasarım konsepti ile spor süspansiyon sunuluyor.
Yeni GLC, opsiyon olarak sunulan ve 4,5 dereceye kadar açı yapabilen art aks yönlendirme ve daha direkt direksiyon oranına sahip ön aks ile son derece çevik sürüş özellikleri sunuyor. Art aks yönlendirme ile dönüş çapı 80 cm azalarak 11,0 metreye düşüyor.
60 km/s’den daha düşük süratlerde, art tekerlekler ön tekerleklere zıt istikamette, park ederken, ön aks tekerlek açısına 4,5 dereceye kadar karşıt istikamette dönüyor. Bu özellik sürüş şartlarına bağlı olarak dingil arasını sanal olarak kısaltıyor ve daha çevik sürüş özelliklerini beraberinde getiriyor. 60 km/s ve üzerindeki süratlerde art tekerlekler ön tekerleklerle 4,5 dereceye kadar birebir istikamete dönüyor. Bu sanal olarak dingil aralığı arttırarak yüksek süratli sürüşlerde daha kıvrak ve istikrarlı sürüş özellikleri sağlıyor.
Şimdiki sürüş takviye sistemleri: Sürücüyü destekliyor
En yeni Sürüş Yardım Paketi yeni ve ek fonksiyonlar içeriyor. Dayanak sistemleri, bir tehlike anında yaklaşan çarpışmalara karşılık verebiliyor. Birkaç gelişmiş özellik, sürüşü daha da inançlı hale getirebiliyor. Etkin Ara Yardımcısı DISTRONIC, artık 100 km/s (önceden 60 km/s) sürate kadar yolda duran araçlara reaksiyon verebiliyor. Etkin Direksiyon Yardımcısı, 360 derecelik kamera ile şerit algılama fonksiyonu örneğin bir acil durum şeridi oluşturma avantajı sunuyor
Gelişmiş park sistemleri: Düşük sürat desteği
Park yardımcıları, daha güçlü sensörler sayesinde hareket yaparken sürücüyü daha güzel destekleyerek güvenlik ve konforu artırıyor. MBUX entegrasyonu sistemi daha sezgisel hale getiriyor ve ekran üzerinden görsel olarak destekliyor art aks yönlendirmesi park asistanlarına entegre ediliyor ve sistem hesaplaması buna nazaran koordine ediliyor. Acil fren fonksiyonları, öteki yol kullanıcılarını muhafazaya yardımcı oluyor.
